ผู้ประกอบการในอาร์คติกรัสเซียบ่อย ๆ รายงานว่าที่ -30 °C เครื่องของพวกเขารู้สึก "ช้า"นี่เป็นปัญหาเครื่องยนต์ที่หายากปกติจะเกิดจากความราบของแผ่นวาล์วที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งป้องกันน้ํามันหนาและเย็นจากการสร้างฟิล์มไฮโดรสแตติสต์ที่มั่นคงที่หน้าผากการปิด

ในสถาปัตยกรรมชุด Kawasaki K3V การปิดระหว่างแผ่นวาล์วและบล็อคกระบอกคือจุดที่ความดัน "ระเบิด" ถูกควบคุมความละเอียด 002mmความแม่นยําระดับไมครอนนี้มีความสําคัญสําหรับตลาดรัสเซีย: มันทําให้แน่ใจว่า แม้ว่าไฮดรอลิกของเหลวจะหนาเหมือนน้ําผึ้งการเคลื่อนไหวที่ตอบสนอง.

ต่ํากว่า 250 บาร์ การทํางานวัสดุมาตรฐานบ่อยครั้งมีปัญหาจาก cavitation pitchingให้แน่ใจว่ากลุ่มหมุนอยู่ตรงกันอย่างดีความแม่นยํานี้แปลโดยตรงไปยังการสร้างรายได้ ในช่วงฤดูร้อนไซบีเรียที่สั้น เครื่องที่เร็วกว่าจะทําให้มีปริมาณการผลิตที่สูงขึ้น